敦马:马新高铁HSR在调整后将继续推行

(布城17日讯)首相敦马哈迪指出,在作出一些调整以降低项目成本后,政府将继续推行马新高铁(HSR)项目。马哈迪在见证TRX City私人有限公司与IWC-CREC私人有限公司签署售股协议和股东协议,以重启马来西亚城(Bandar Malaysia)项目后,开玩笑地对记者说:“是的,我们将继续(HSR)。但是,我们要找出最合适的速度,不一定是每小时400公里,因为如果以这样的速度行驶,我们可能会(从新加坡)到亚罗士打。”




他补充:“因此,我们将研究什么是最适合这个项目。我们想花更少的钱。这条高铁非常昂贵,但也许我们可以缩小规模或进行一些调整以降低成本。”

马哈迪还证实,今日正式重启的大马城项目,将设一个高铁站。


“是的,会设有高铁站,尽管我们还没有决定实际的高铁项目,但(大马城)将设高铁站。”

“我们希望这个地方将成为包括金融在内的各种活动的中心。金融当然是敦拉萨国际贸易中心(TRX),但(大马城)将是主要为国际公司服务的中心,以便为整个东南亚服务。”


2018年9月,我国和新加坡同意暂停马新高铁项目,直到2020年5月杪,而我国必须向新加坡支付1500万新元。经济事务部长拿督斯里阿兹敏当时表示,大马承诺在2020年5月之后继续该项目。


当被问及土著参与大马城项目时,马哈迪说,政府尚未对可能的参与率进行任何估计。

“我们还没有确定(土著参与)比例。我们希望他们的参与率能超过30%。”


今日稍早,TRX City签署了售股协议和股东协议,以64亿5000万令吉向IWH-CREC脱售马来西亚城私人有限公司的60%股权。后者是占地486英亩大马城项目的主要发展商,也是TRX City的子公司。


TRX City是财长机构(MoF Inc)的独资子公司,而IWH-CREC则是由Iskandar Waterfront Holdings私人有限公司(IWH)及中国中铁(马)私人有限公司(China Railway Engineering Corp (M) Sdn Bhd,简称CREC)组成的财团。


商人丹斯里林刚河持有IWH的63%股权,而柔佛州政府的Kumpulan Prasarana Rakyat Johor私人有限公司则持有剩余的37%股权。


Sources from The Edge


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