年杪开始接收A321NEO 亚航冀改善承载效率


(吉隆坡21日讯)亚航集团(AIRASIA,5099,主板消费股)将会在今年杪,从空巴接收2架A321neo飞机,同时放眼可改善效率和提升繁忙航线的承载量。


亚航在6月时曾宣布升级空巴订单,将原先253架A320neo窄体飞机订单,转换至扩大版的A321neo飞机,晋身成为A321neo全球最大客户。 


大马亚航总执行长利亚阿斯末指出,我国将会先接收新的A321neo。

“今年会先收到2架,明年还会再接收2架。”


座位容量提升50%


至于如何配置新飞机,他透露,会将它们用在承载率已经到顶的航线,以及一些已经挤不出更多机位的航线,如飞往新加坡。

“除了新加坡,其他A321neo可以派上用场的航线,还有古晋、亚庇、和印尼巴厘岛。”

他形容,A321neo带来的座位容量提升,效果如同将飞机扩大50%。


“目前,A320有180座位,来回的承载量等于可高达360位乘客。而A320neo则有186座位(来回承载量372位)。A321neo有236座位,来回承载量相等于可高达472位乘客。我们可以赚得更多。”


利亚阿斯末也点出,旧的A320可以运用在较短程的航线。

另外,印度、泰国、菲律宾和印尼亚航也将接收A321neo。他指出,这些国家是亚航重视的高增长市场。


除了上述国家,亚航在日本也有航空业务。至于问到亚航是否会继续探讨进军新的国家,利亚阿斯末称,亚航从未丧失过冒险精神。

“亚航将会研究各种可能。我们仍不知道2020和2021年会是什么模样。”


空中WiFi可成新财源


利亚阿斯末指出,放眼明年内大马亚航所有的飞机都配备无线上网(WiFi),同时,预计空中WiFi将成为新的收入来源。


他透露,大马亚航旗下有过半的飞机已经配备了WiFi,目前,已有超过30%的乘客已经使用过亚航的空中WiFi,他相信很快就会有过半乘客使用该服务。


“连接亚航WiFi的生态系统是免费的(如浏览儿童娱乐、电子商店和杂志等),但如果乘客要开始使用社交媒体或办事,那他们得付费,而我相信亚航的收费,比起区域内其他航空公司要有竞争力。”


看好空中货运


另外,他指出,当所有飞机都配备WiFi,那机上的实体杂志将不应留着。这将有助减少承载重量和燃料成本。

不过,空中WiFi目前对亚航的收入贡献依然微不足道。


除了空中WiFi,利亚阿斯末也看好空中货运业务Teleport的潜力。

“目前,我们仅用了约15%的机腹空间,其中有40%的营业额都是来自亚航网络。


Teleport在2018年贡献亚航2亿600万令吉营收,该业务今年有望可创约4亿令吉营业额。


Source from Nanyang

“Opportunities don’t happen. You create them.”

– Chris Grosser

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